而电池部分，车辆使用40kWh电池组，WLTC工况下的纯电续航分别为155km、145km，油耗分别为6.65L/100km、7.15L/100km。续航涨，油耗降是好事，但对买这车的消费者来说，可能更关心它的动力提升，而不是省下的那点油。
至于EV版，动力系统与旧款一致，搭载的也是103kWh电池，提供最高620km续航，支持800V平台，充电5分钟可补能243km续航。
换脸，加科技，提舒适，装5代DM，升激光雷达，降2万，就变化来看，新车的升级幅度还是很大的，放到合资上，都能算是换代了。虽然这些调整对腾势来说，算不上质的飞跃，但带来的体验升级，还是比较明显的，本来腾势D9就备受认可，现在加强那么多，销量提升应该是稳了。
但是想要重新拿回销冠，难度依旧有。主要原因是它的竞品也在加强加多，像岚图梦想家这个对手，不仅傍上华为大腿，把纯电续航干到两百区间；而新晋的王者丰田格瑞维亚&赛那，大打价格战，把车卖到25万左右。