丰田混动采用了独特的行星齿轮结构，无需离合器，便实现了发动机与电动机动力的巧妙组合与分配，可以使车辆始终保持最佳工作区间，这样也就使得系统运转能量消耗更少，油门响应更快，同时动力切换也更平顺。采用的阿特金森循环发动机则具有高压缩比特点，也助力实现更低油耗。此外，丰田混动选用镍氢电池，也具有高安全、长寿命的特点，即使在恶劣天气也能表现出色，也是其适应全球用户的重要因素之一。
3、第五代智能电混双擎技术创新
在去年上半年，丰田开始导入第五代智能电混双擎，开启混动均衡时代。当其他混动还在追求大电池、大电机、大油箱，丰田反其道行之，做小电池，提升发动机和电机效率，带来媲美纯电驾驶感受的同时，进一步降低使用成本。
其中，发动机最高热效率高达41%，并且覆盖40%工作范围，相当于近一半的工况都可以让发动机处于最高热效率工作范围，让油耗更低，续航更长。开发全新锂电芯，电池容量低至1.12kWh，也更有安全感。作为参考，搭载2.0L排量的第五代智能电混双擎的凯美瑞，WLTC综合油耗低至4.2L，并且NEDC工况和WLTC油耗工况差值在10%内，做到了全工况的低油耗。