网联主要体现于座舱智能化，主要是大屏幕和系统生态；这一部分对于险企而言无关紧要，因为不是严重的碰撞则不会导致座舱内部严重损坏。可是第三步的智能化并不是指座舱域，而是指智能驾驶——智能驾驶需要诸多硬件配置，比如成本较低的超声波雷达，成本较高的毫米波雷达，成本很高的激光雷达；以及一系列的摄像头。
车头轻微碰撞则有可能损坏前置传感器。
有一些售价十万级的新能源汽车也会配备双目摄像头甚至是毫米波雷达，十几万元的新能源汽车用上三五个毫米波雷达也不算夸张；甚至现在有售价在15~20万区间的新能源汽车用上了激光雷达，其中甚至还有在车头两侧使用双激光雷达方案的车辆。
碰坏一个毫米波雷达往往需要两三千元甚至四五千元的成本，碰坏一个激光雷达的更换费用可以达到上万元。