【导语：在12月21日的NIO Day2024上，蔚来汽车旗下的第三品牌萤火虫和其首款车型“萤火虫”首度亮相。作为蔚来汽车旗下定位最低的品牌，售价十几万元的萤火虫能否大幅提升蔚来的销量？】
撰文|张 弛、编辑|禾 子
在NIO Day上，蔚来揭开了萤火虫首款车型的面纱。
△预售价14.88万元的萤火虫将在明年4月份正式上市
这款车型的预售价为14.88万元，并且将在明年4月份正式上市。在配置方面，萤火虫的“三重奏”大灯极具辨识度。在被动安全方面，萤火虫高强度钢和铝合金材料使用占比高达83.4%，并且配备了同级最多的9个安全气囊。此外，虽然是一款小车，但萤火虫拥有同级最大的92L前备箱，当后座翻折后可以形成高达1250L的纯平空间。
△萤火虫配备了9个安全气囊
做好精品小车不容易
做好一款小车，很多时候比做好一款大车更难。小车最大的制约就是来自于成本。在成本红线下，如何能够把有限的资源投入到最能打动用户的配置上，从来都是对产品规划团队最大的考验。为了能够最大程度降低成本，按照萤火虫汽车总裁金舸的说法，萤火虫80%的软硬件将沿用蔚来现成的技术，其余的20%则进行了部分个性化的更改。而在智驾方面，萤火虫将搭载地平线的智驾芯片。
△为了能够最大程度降低成本，萤火虫80%的软硬件将沿用蔚来现成的技术
如果萤火虫在硬件上大量沿用蔚来的技术，其日后的单车毛利率会占有优势吗？蔚来旗下最便宜的ET5，价格也达到了30万元。和其他品牌共用硬件，最大的好处是可以节省开发周期、降低研发投入以及模具成本，但是实打实的物料成本难以明显下降。之前大众使用MQB平台带来的一个最大的问题就是入门级小车因为在硬件使用上和中高级车型相同，使得整车成本大幅提升。所以，即便萤火虫是一款精品小车，其预售价依然高达14. 99万元。而在这个价格上，无论是新势力还是传统车企，国内有太多的A级车/紧凑型轿车可供消费者来选择。以售价只有11.98万起的小鹏M03为例，其销量已经连续三月突破1万。在这种情况下，为什么消费者需要去选择一款尺寸更小的纯电车型呢？
△售价11.98万起的小鹏M03的销量已经连续三月突破1万