随着长安、奇瑞乃至小鹏等中国品牌的发力，10万元级新能源市场竞争愈加激烈。这里给大家分享两款车型，一个是奇瑞风云A8L。日前，该车迎来了上市，限时优惠价9.99万元起，直接与秦L（9.98万元起）看齐。同时，新车搭载C-DM 5.0插混系统，综合续航超过2100km，技术实力也不俗。当然，运动时尚的设计、2790mm的轴距、15.6英寸中控屏、Lion5.0系统、后多连杆悬架等配置加持，产品力也非常顶。
另一款就是小鹏MONA M03。设计不多说，该车确实非常个性运动。轴距为2815mm，实测空间表现不俗。内饰简约，智能互联也给力。续航这块，三种版本，入门续航超500公里，基本就够用了。11.98万元起的价格，直接把矛头指向了比亚迪等15万元内的细分市场。从销量来看，小鹏这次掀桌子确实很有效。因此，面对来自竞品的市场压力，秦L价格波动就属于正常了。
此外，从比亚迪目前公布的销量数据来看，今年前11个月，比亚迪累计销量375.73万辆，较去年全年销量增长24.23%。作为2024年的最后一月，各大厂家为了达成销量目标，也松开了价格的口子。此时，比亚迪针对秦L进行价格调整后，就是为了提升产品性价比，抢占市场订单。同时，也为比亚迪年度销量再创新高提供进一步助力。
秦L适不适合抄底？
那么，现在比亚迪秦L适不适合抄底呢？简单说一下产品力，新车搭载了比亚迪第五代DM技术，百公里亏电油耗低至2L级，综合续航里程达2100公里。前麦弗逊+后独立悬架，比同级合资确实厚道许多。设计这块，算不上惊艳，但适合大众，耐看。轴距为2790mm，空间在同级中处于前列。