在电动汽车的竞争中，智能驾驶能力正成为关键的较量点。G9和Model Y无疑位于这一领域的前沿。尽管特斯拉推出了新版本的FSD，实现了车位到车位（P2P）的功能，引发了人们的极大期待，然而关于FSD能在哪些区域使用，支持哪些场所的车位到车位自动驾驶等问题，目前还没有一个明确的答案。这表明FSD目前还无法在美国全境通行，并且预计要到2025年第一季度才能进入中国市场。对于想要体验这一智能驾驶能力的消费者来说，他们能做的只有一个字：“等”。
与此同时，作为在海外市场训练的产品，进入中国可能还需要“适应期”，毕竟中国的路况更为复杂，同时特斯拉也将面临政策和法规的挑战。
小鹏G9在智能驾驶领域已经做好了全面准备。首先，从硬件配置上看，Model Y采取了基于纯视觉的自动驾驶方案，仅装备了7个高清摄像头和两个HW 4.0智驾芯片。相比之下，小鹏G9标准配备了31个感知组件，包括2个激光雷达，12个高感知摄像头，5个毫米波雷达，以及12个超声波传感器。这些配置使得小鹏G9支持多种先进功能，如陡坡缓降、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车、信号灯识别、循迹倒车、远程召唤等。值得注意的是，特斯拉Model Y的入门版车型需要额外选装这些功能，而且有些功能甚至无法通过选装获得。
在性能方面，小鹏G9装备了NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片，其强大的算力高达508TOPS，相比之下，特斯拉使用的FSD芯片算力仅为144TOPS。此外，小鹏还配备了2.51EFLOPS的算力用于大模型训练，能够实现每两天一次的版本更新和每两周一次的体验升级。基于这些高端配置，小鹏G9不仅全系标配高速NGP功能，MAX版更是搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，真正实现了智能驾驶，并且在全国范围内都能流畅使用。特别是自从11月22日全面推送5.4.0版本后，智驾系统的人性化体验更加突出，无论是面对复杂的道路状况还是城中村的狭窄街道，都能够轻松应对。显然，小鹏G9更懂得适应中国的道路环境，将高阶智能驾驶作为标准配置，确保有路就能开！
全维体验超预期VS满足刚需达基准，特斯拉舒适性差距明显
在舒适性的较量中，首要的是对空间的考量。Model Y的车身尺寸为4750mm×1921mm×1624mm，轴距为2890mm；相较之下，小鹏G9则以4891mm×1937mm×1680mm的长宽高及2998mm的轴距，数据上全面超越Model Y，不仅外观上更显霸气，其车内空间也更为宽敞，提升了整整一个等级。
在舒适配置方面，特斯拉Model Y的主驾驶座椅提供8向电动调节、4向腰部支撑以及加热功能，而后排座椅则具备加热、手动角度调整和比例放倒特性。相比之下，小鹏G9不仅为主驾驶座椅配备了8向电动调节、4向腰部支撑和加热功能，还增加了通风、记忆和按摩功能，并且副驾座椅也加入了电动腿托。此外，小鹏G9对座椅角度的电动调节进行了升级，并新增了座椅迎宾功能。在音响系统方面，Model Y搭载14个扬声器，而小鹏G9则配备了21个扬声器和杜比全景声系统。空调方面，小鹏G9的空气质量监测系统是Model Y所没有的。其他如意大利大师调香的香氛系统、女王副驾和副驾娱乐屏等配置也是小鹏G9显著的优势所在。