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零跑C01还将加入强制保电和动力优先模式

零跑C01还将加入强制保电和动力优先模式

摘要来自:《15万级中大型轿车,零跑C01冬季出行是否靠谱?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《15万级中大型轿车,零跑C01冬季出行是否靠谱?》的片段:

冬季来临,全国各地的天气都逐渐转凉,出行成了一大难题,尤其是家里有小孩的家庭,出行前更是要做足一系列的准备,比如提前热车、提前开暖风等等。并且对于新能源车而言,冬季的低温,还将对车辆续航、产品品质提出考验。在大部分老百姓比较关注的10多万价位的新能源车中,零跑C01属于是销量还不错的车型,增程、纯电双动力路径也备受关注,那这台车冬季的表现如何呢?今天咱们也来好好聊一聊。

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零跑C01定位为中大型轿车,全系提供增程版和纯电版车型,车系的选择面还是很丰富,能满足不同消费者的需求。同时,零跑C01全系指导价区间是13.68-15.88万,以这台车的定位来看,我认为零跑C01的价格还是给出了诚意。

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对于新能源车而言,冬季的续航能力,以及动力输出都很关键,这两点也是受温度影响比较大的部分。而零跑C01提供增程版车型,如果大家生活在比较寒冷的地区,就可以选择增程版车型。值得一提的是,零跑C01增程版还提供纯电续航316km版本的车型,该车配备了43.7kWh的大电池组,整体的续航能力,基本相当于代步型纯电动车的水准,即便面对冬季寒冷的环境,整体的续航能力依旧有保障。而且零跑C01增程版车型还配备了1.5L自然吸气增程器+高效发电机,不管是寒冷天气,还是长途出行,都不需要担心没电,毕竟还可以通过加油迅速补能。

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(OTA示意图)

值得一提的是,在此次OTA升级之后,零跑C01还将加入强制保电和动力优先模式,要电量,还是要动力,用户可以自行选择,比如强制保电,在露营时,可以提供充足的电量;动力优先模式,即便在寒冷的状态下,也能提供充沛的动力。另外,零跑C01还配备了一体式冷热管理系统,这套系统可对电池进行加热及降温,增强电池系统的环境适应性和工况适应性,确保电池可以在-30~50℃的温度下正常工作,产品稳定性有保障。

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