比起市面上以省为主的混动车型，思域的混动则很好的兼顾了动力和经济，展示出同样战斗，毫不拖拉的动力。第十一代东风本田思域 e:HEV的第四代i-MMD混动系统主驱电机的最大功率达135kW,最大扭矩315N·m。
无论是城市路况还是高速场景,这样的动力储备都游刃有余。而阿特金森循环2.0L发动机则通过高达41%的热效率与12:1的空燃比,实现了燃油经济性和动力输出的双赢。
思域 e:HEV的市区平均油耗约在百公里低至4.39L，只需要加92号汽油既可，无论日常通勤还是长途旅行都极为省心。
为什么选思域？情绪价值全满足
情绪价值在年轻人中越来越受到重视，成为他们社交和消费的重要标准。年轻人热衷于为情绪价值买单，寻求即时的情感满足和心理慰藉。而第十一代思域e:HEV恰恰是市场中少有的能满足情绪价值的产品。
第十一代思域 e:HEV通过创新的PCU动力控制单元和IPU智能动力单元,让车辆能够在纯电、混动和发动机驱动模式间自由切换。在城市低速行驶时,电机主导输出,带来媲美纯电车的安静与灵敏;而在高速行驶或急加速场景下,发动机接管动力输出,提供充沛的持续加速力。
当驾驶者深踩油门时,车内可听到充满激情的“引擎声”,为驾驶体验增添更多乐趣。可以说,思域 e:HEV并不仅仅是节能座驾,更是一款为年轻人打造的“玩乐”工具。
正是这样的特性，让思域在如今的市场上达到了没有竞品的地步。比他帅的没他快，比他快的没他省，比他省的又没他有激情，给用户带来极强的情绪价值。
而这份情绪价值同样也传递给了年轻人的父辈。年轻消费者普遍囊中羞涩，买车需要父母帮助，对于如今90后以及00后消费者来说，他们的父辈往往更青睐于合资品牌。
经过多年的发展，本田在中国市场有口皆碑，质量靠得住，“不怕坏”的思域又是本田的经典车型，作为家人，也能感受到思域给自己带来的情绪价值。
为什么选思域？更可靠的强电智混
再说回到第十一代思域e:HEV，这套混动系统同样大书特书。
思域 e:HEV第四代i-MMD混动系统，作为Honda混动技术的集大成者，融合了25年的技术精髓，历经四代进化，技术上已相当成熟。进化升级的E-CVT双电机设计，并创新性地配备了一套多平行轴综合传动装置，动力输出与3.0L V6发动机相媲美。
并且，Honda i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，能在日常驾驶中实现顺滑的智能切换。在起步或中低速工况下电机直驱，动力输出平顺，不产生油耗；在加速或电池电量不足时，发动机高效率发电，为电机直驱输送能量，动力强劲迅猛，同时电池回收剩余电量，完成充电；而低负载的高速状态下，由发动机直驱，迸发满状态动力。