为了验证启辰自己的话并非虚言，启辰安排了4场非常硬核的实车测试。分别是直接开车冲撞高度高于底盘的坚硬岩石和钢铁椎体、5米高空垂直跌落、电池包整包针刺实验，以及视觉冲击最强烈的环节：100%正面碰撞测试。
视觉冲击拉满
第一个测试其实是对于电池包来说难度是最大的，车辆需要以大概20公里的速度直接从一片坚硬岩石和钢制椎体上开过去，这些东西的高度特地设置为高于车辆底盘高度，换句话说，电池组要直接和这些东西硬碰硬，而且电池组上方还压着整个车身的重量。对于电池组来说，这个挑战其实难度才是最大的。
一般来说这种极端测试都倾向于呈现出有惊无险的状况。但我们在现场所见，除了车子开过撞击物那一刻的声音确实有点大之外，全程压根没有任何戏剧性。甚至于在车辆完成测试停稳之后，我特地蹲下来看了看底盘，除了一些塑料件在撞击中脱落之后，车子没有任何异样，甚至连一点异味都没有。
测试的第二个项目叫5米垂直高度跌落，这个也是视觉效果拉满的测试。但实话说相比起前面那个电池包直接和钢制障碍物硬刚，这个测试反而对电池包来说难度相对没那么大。尽管电池包会直接撞击地面，但有车辆悬挂系统的缓冲，其实对电池的损伤是不如前面那个的。
实际效果也确实波澜不惊，车子从5米高度掉下来，狠狠地砸到地面上那一刻发出的巨大噪音和部分玻璃碎裂，轮胎爆胎的视觉效果确实非常震撼，但我们在测试完后也第一时间上前围观，相比起其他博主们都在盯着车子的碎玻璃拍，我们更愿意蹲下来看电池。如果说前面那项测试好歹还让底盘有点战损的话，这项测试至少我们目测对底盘没有任何影响。除了一个轮胎爆了之外，电池自然是没事，悬挂也没问题。