从销量来看，国内小车卖得非常好，但是精品高端小车就不是一回事了。
例如比亚迪海鸥、五菱缤果、吉利星愿等小型车能月销四五万辆、二三万辆，主要还是因为它们顶配的价格连10万元都不到。
但是精品小车就不一样了，主打一个“贵”字，这也让它们的销量不如上述几款车型那么亮眼。
比如电动MINI COOPER的终端指导价就算大降4万多，下探至不到15万元起，11月的销量也仅为3000辆左右，和动辄销量大几万的平价小车相比，完全不是一个体量。
另一个在精品小车市场盘踞多年的品牌——smart，旗下小型车精灵#1的销量表现也不太可观。