风云 A8L 搭载的是奇瑞鲲鹏超能混动 C-DM 系统，这一系统由 1.5T 发动机与电动机组合而成，并且配备了无级超级电混 DHT，其第五代混动专用 1.5T 发动机集成了米勒循环、增压中冷、双 V 斜级高效双电机等诸多先进技术，采用了催前取气的低压 EGR 系统，还运用增压中冷技术，循环利用排气时的高温气体能量，驱动增压器旋转压缩空气，再通过中冷让增压后气体温度下降，热效率得以提升 0.5%，功重比提升 40%；米勒循环技术有效缩短发动机进气和压缩耗功冲程，又进一步提升热效率 1.5%；1.5T 涡轮直喷，则进一步降低了缸内气体的温度。该发动机的热效率高达 44.5%，最大功率为 115 千瓦，峰值扭矩达到 220 牛・米。与之协同工作的驱动电机最大功率可达 150 千瓦，峰值扭矩更是高达 310 牛・米。
在无级超级电混 DHT 的配合下，这套系统可实现纯电、串联、并联、发动机直驱等多种驱动模式，能够根据车辆不同的行驶状况灵活切换，比如在车辆启动以及低速行驶时，依靠电池为整车提供动力，实现零排放，由电动机驱动为主，此时发动机不工作，能达到类似纯电车型的静谧和平顺；在加速要求不高的常规行驶状态下，可以单独由电动机运行，或者两者结合实现效率最大化；而当车辆处于高速巡航等能量需求较大的工况时，发动机直驱或者发动机与电动机协同工作，共同为驱动系统供能，确保车辆的动力性能。同时，在车辆减速刹车时，还能回收大部分能量暂存起来，在需要加速的时候释放利用；发动机工作时，不仅驱动车辆，还能为蓄电池充电，实现能量的高效转化与储存。
