10多年过去了，阿汤哥可能稍微有了点儿岁月的痕迹，但汽车技术可是突飞猛进。2023年初，宝马就把这个只能在科幻电影里看到的场景，变成了现实——他们推出了以BMW视平线全景显示为代表的全景人机交互技术，这可是“全球首创”，并且首发于BMW DEE概念车。同时，宝马还表示，此项技术的量产版将于2025年1月的CES大展上发布，并会于同年，在宝马新世代车型上实现量产。
BMW新世代超感智能座舱究竟有多“首创”？
“首创”二字，代表着勇气和智慧，意味着敢于打破常规，创造出全新的技术。每次宝马推出新技术，都在给汽车行业树立新标杆。想想看，从最早把仪表台偏向驾驶员一侧，到首创多媒体交互和车载大屏幕；到后来，大规模搭载车载全彩抬头显示；还有业内首创的悬浮曲面屏，这些宝马的自研科技，一次次地刷新了我们的认知，引领着业界设计思潮的变革。
此次，宝马首创的以BMW视平线全景显示技术为主体的全景人机交互技术，我们也可以把它看作是宝马新世代车型的智能座舱新设计。这套 “新世代超感智能座舱”设计包含了四大交互部分：视平线全景显示、BMW首创向心中控、3D抬头显示和超感智控方向盘。这些新技术不仅能把关键的信息实时、清晰、动态地呈现给驾驶员，还完美体现了宝马一直追求的驾驶乐趣。
其中，超近距投影技术支持全景人机交互，让视平线全景显示横跨整个前挡风玻璃的宽度，观看效果堪比看IMAX电影，坐在车里哪个位置都能看得清清楚楚；跨屏隔空投送技术，就是你可以在中控屏上个性化设置不同的功能区域，然后把它们显示在视平线全景显示上，看起来非常酷炫；视觉锥概念，则是让驾驶员开车时更专注、聚焦，引导视线向前，提升驾驶乐趣；超感智控方向盘则诠释了“ShyTech”隐形科技理念，采用“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新技术；而数字艺术的应用，则为乘客提供了沉浸式的体验，豪华感爆棚！
在智能座舱这方面，宝马拥有超过20年的研发经验。早在2001年，他们就推出了第一代BMW iDrive系统，算是汽车智能人机交互的“鼻祖”了。然后到了2003年，宝马又在BMW 5系上大规模搭载了HUD抬头显示技术。再到2015年，BMW iDrive又加入了手势控制的新功能，这种新潮的操作方式，一直到现在都非常流行。
2020年，宝马将BMW iX打造成全球首款采用5G互联技术的豪华汽车，并首次展示“Shy Tech”隐形科技以人为本的设计理念，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，带来更加惬意舒适的驾乘体验和享受。2022年，宝马首创的BMW环抱式交互光带、选择更丰富的主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕随第7代BMW 7系问世，为用户打造了更为沉浸的数字体验。
如今，随着全新BMW首创全景iDrive人机交互系统即将投入量产，宝马又要给驾驶员导向和人机交互这个领域树立新的标杆，进一步强化“眼不离路，手不离方向盘”的座舱理念。