其中，超近距投影技术支持全景人机交互，让视平线全景显示横跨整个前挡风玻璃的宽度，观看效果堪比看IMAX电影，坐在车里哪个位置都能看得清清楚楚；跨屏隔空投送技术，就是你可以在中控屏上个性化设置不同的功能区域，然后把它们显示在视平线全景显示上，看起来非常酷炫；视觉锥概念，则是让驾驶员开车时更专注、聚焦，引导视线向前，提升驾驶乐趣；超感智控方向盘则诠释了“ShyTech”隐形科技理念，采用“主动触觉反馈”和“分层显示”两项创新技术；而数字艺术的应用，则为乘客提供了沉浸式的体验，豪华感爆棚！
在智能座舱这方面，宝马拥有超过20年的研发经验。早在2001年，他们就推出了第一代BMW iDrive系统，算是汽车智能人机交互的“鼻祖”了。然后到了2003年，宝马又在BMW 5系上大规模搭载了HUD抬头显示技术。再到2015年，BMW iDrive又加入了手势控制的新功能，这种新潮的操作方式，一直到现在都非常流行。
2020年，宝马将BMW iX打造成全球首款采用5G互联技术的豪华汽车，并首次展示“Shy Tech”隐形科技以人为本的设计理念，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，带来更加惬意舒适的驾乘体验和享受。2022年，宝马首创的BMW环抱式交互光带、选择更丰富的主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕随第7代BMW 7系问世，为用户打造了更为沉浸的数字体验。
如今，随着全新BMW首创全景iDrive人机交互系统即将投入量产，宝马又要给驾驶员导向和人机交互这个领域树立新的标杆，进一步强化“眼不离路，手不离方向盘”的座舱理念。
新世代车型 开启全新篇章
“新世代”车型将会装备全新的电子电气架构，就像是有了“4个超级大脑”来控制整个车辆的智能系统，让BMW那种“纯粹驾趣”的体验更上一层楼。其中，“驾驶控制超级大脑”就像是车子的指挥官，它配备了全新的电子控制单元，再加上宝马自己研发的动态性能控制系统，整个平台性能直接飙升10倍。还有“驾驶辅助超级大脑”，它是BMW全新的自动驾驶辅助技术，也是在新世代车型上首次亮相，让平台的性能又提升了5倍。
在能效上，新世代车型也实现了较大飞跃，综合能效提升25%以上。以圆柱电芯为基础的动力电池，能量密度比以前的长方形电芯提高了20%以上。同时，新世代车型的电池、动力系统和充电技术都升级到了800伏的高压平台，这样一来，从10%充到80%的电，时间比以前减少了30%，续航里程也增加了30%。
尾声
最后，我们再来强调一下，宝马的“新世代”可不是简简单单的一款车型，它就像是个大家族，涵盖了你想要的各种车型，不管现在还是以后，从运动型轿车及其衍生的车型，到SAV车型，应有尽有。这就像是宝马的一个崭新篇章，包括了全新的设计、全新的电动驱动和电池科技、全新的电子系统、全新的智能座舱和操作系统、全新的驾驶辅助系统。最重要的是，它还能让你感受到一种“超越极致”的驾驶体验。据众车网了解，BMW的新世代车型2025年就要在全球开始生产了。而在国内，第一款新世代车型将会于2026年在沈阳跟大家见面，咱们中国的研发团队已经开启了各项测试，真是让人期待不已啊！