因此，蔚来创造性地分为了机械架构与数字架构两部分。机械架构包含底盘、三电、各类执行器硬件，而数字架构则包含计算平台、传感器、通信、电源、软件、工具链、云&数据等。数字架构定义了一个分层解耦的计算与通信框架，能够支持智能硬件、操作系统、算法和应用等各层次独立迭代。
那么蔚来ET9是一辆AI 时代的旗舰，它的数字架构需要满足哪些要求呢？
①. 强大的算力。作为旗舰车型，蔚来ET9上需要同时运行高阶智驾、端侧大模型、多智能体应用、终端软总线应用、影音娱乐，那就需要算力的绝对值足够大，有灵活分配给不同应用的能力，还需要实现整车算力共享，把算力资源用满。
②. 超高带宽和极低时延。蔚来ET9拥有全向感知能力，可以快速传输很大的数据量，还需要各个传感器与执行器中传输的低延时。
③. 极致可靠。电子控制取代机械，需要最高的安全与可靠。蔚来ET9的数字架构也需要有支持系统冗余、主动监控、安全隔离、自我恢复在内的立体化高可靠机制。
④. 优秀的能源管理。作为技术旗舰，那就需要将每一度电高效利用，精细化的能源控制，不仅仅续航长，性能还要同样优秀。
蔚来ET9的数字架构，是行业首屈一指的强芯铸魂、软硬一体的先进架构。拿人体构造举例，蔚来ET9的数字架构具有大脑、小脑、神经网络、血液循环、感知器官、灵魂和思想极大部分。它们分别是：
•最强中央计算平台——大脑
•高效区域控制器——小脑
•高速冗余的通信网络——神经网络
•双冗余低压电源——血液循环
•超感系统——感知器官
•整车全域操作系统——灵魂和思想
现在回过头看智能手机领域的竞争，如果没有好的架构体系，最终会沦为同质化的平庸品牌。智能电动汽车同样如此。蔚来ET9要做的是引领者，而先进数字架构就是先进技术与先进体验的基石。
很多人比较关注蔚来ET9的天行底盘，它是全球首个融合线控转向、全主动悬架、后轮转向为一体的全线控智能底盘。它是中国首个通过认证的线控转向系统量产，可靠性相比有机械连接的电动助力转向系统提升了 2.2 倍。蔚来还解决了48V 架构设计难题，因此才能支持全主动悬架全场景电源可靠运行，这项技术在整个行业都颇具难度。