不过，这可是阿斯顿·马丁品牌史上首款中置布局的超跑，历史地位堪比“女武神”。新车采用碳纤维硬壳车身打造，并借鉴了阿斯顿·马丁F1方程式赛车的诸多技术。
在设计层面上，Valhalla大致沿袭了AM-RB 003概念车的精髓，前脸拥有巨大的进气口，只是加入带有镀铬装饰的格栅，为了显得没有过于硬核，但低矮车头和两侧高耸的轮拱依然掩饰不了骨子里的那种狠劲。
前机盖也进行了微调，AM-RB 003概念车上的进气口被取消，改成了后方的出气口，轮拱上方也带有导流设计，直接就能看到车轮，简直不要太硬核了。
侧面视觉，上半部分与AMG ONE采用相似的设计，大弧形车顶上方配备进气通道，两侧车身拥有极致的空气动力学设计，后翼子板前方也配备了硕大的进气口。
尾部配备了巨大的电控尾翼，并采用主动式管理，在不同速度下可以调整翼片角度，实现DRS和空气制动效果。同时下方还有巨大的扰流扩散器设计，就像穿着燕尾服的英伦绅士。
得益于这一系列的空气动力学设计，其在240-350km/h的速度范围内可产生600kg的下压力。由于采用了碳纤维单体壳车身，提升刚性同时也能大幅减重，让这台Valhalla超跑的干重仅为1655kg，这对于一款插电混动车型来说实属不易。