动力系统方面，评测车搭载了具备双喷射系统的2.5T涡轮增压发动机，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m。高效的水冷式中冷器显著提升了发动机的响应速度，使其不仅拥有浑厚的动力储备，输出也可以做到绵密平顺。与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并标配多片离合器结构的全时四驱系统。
由于有着相对较大的排量，2024款捷尼赛思G80的动力表现很有底气。相比同级别对手惯用的2.0T发动机，这台2.5T发动机的低扭更加强劲，日常行驶时转速可以压的更低，从而换来了平稳线性的加速感受。而当急加速时，动力输出十分积极，伴随着类似V8发动机的模拟声浪，会瞬间激发你对驾驶的欲望。
8速手自一体变速箱的换挡平顺性值得点赞，即便在拥堵的市区行驶也没有顿挫现象。在标准模式下，变速箱会比较乐于升挡，并且对于加速指令的响应稍显缓慢，这种调校风格更适合日常驾驶。而当切换到运动模式能够得到明显改善，不过此运动模式并不会过于激进，虽然油门响应更快，但不是“一点就窜”那种，城市环境依然可以放心开启。
在悬架系统方面，评测车的前后桥均配备了多连杆式独立悬架。在城市环路行驶时，能够对来自路面的大部分细碎振动进行过滤，并且评测车选装了预感知电子控制悬架，可通过前置摄像头和地图导航数据自动调整悬架阻尼软硬，使其能够更从容地处理路面颠簸。
而当调整到运动模式，悬架阻尼会变得更硬，以提供充足的侧向支撑。实际体验来看，快速通过弯道时车内侧倾确实很小，加之指向精准的转向系统以及较为清晰的路感传递，能够给予驾驶者充足信心。它的操控体验与同级别国产化加长轴距的对手们截然不同，更像是那些车型的进口标轴版本，比较偏重操控感。
此外，2024款捷尼赛思G80的NHV表现也可圈可点，不仅全车配备了多层隔音玻璃，并且还提供了主动降噪功能，加之发动机噪音被抑制的非常出色，行驶时车内十分静谧。
空间：乘坐舒适
乘坐空间方面，虽然2024款捷尼赛思G80的轴距不占优势，但毕竟定位为中大型车，身高为175cm的体验者在前排和后排均能获得较为宽裕的头部和腿部空间，并且后排座椅支持电动靠背调节，确保了后排乘客的乘坐舒适性。
评测车的储物空间数量表现常规，车门把手采用了封底设计，可以当做储物槽使用。同时，前后排均提供了无线充电功能，便于为移动设备供电。对开式的前排中央扶手箱内部不仅提供了两个Type-C充电接口和一个12V电源接口，并且支持紫外线杀菌功能，便于将日常使用的口罩或手套等随身物品进行消毒。
后备厢内部可以看到两侧轮拱侵占了部分空间，不过后方进行了掏空处理，并在左侧配备了置物网，较为实用。地台盖板下方为非全尺寸备胎和电瓶，并没有设置储物空间。
安全：主/被动安全配置齐全
安全配置方面，评测车提供了丰富的主/被动安全配置，如主驾膝部气囊、前排中间气囊、前/后排侧气囊、前/后方碰撞预警以及车道偏离预警系统等，能够大幅提升对车内人员的安全防护。
总结：
2024款捷尼赛思G80以稍显繁复的设计风格，彰显了传统豪华车的非凡韵味。通过对细节精心雕琢营造出的豪华气质，远胜于时下新能源汽车所推崇的简约之风。更为难得的是，这款搭载2.5T发动机的豪华品牌中大型车，以不到30万元的起售价成为了当前同级别市场中独一无二的选择。