作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为北京现代的旗舰SUV产品，胜达自2012年正式进入中国市场以来，在中高端SUV市场中一直有着不错的关注度。第五代胜达（以下称：全新胜达）采用更具辨识度的“方盒子”造型，凭借出色的动力性能以及丰富智能化配置，不仅满足了消费者对于城市通勤的需求，更在户外探险方面展现出了硬核实力。据车质网数据显示，截至发稿，全新胜达自上市以来累计投诉量仅为1宗，短期内口碑表现不错。那么，全新胜达能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的全新胜达。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，全新胜达两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高，左前翼子板与发动机舱盖连接处虽然缝隙均值较低，不过由于该部位两侧缝隙均值相差较大，对最终测试结果造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，全新胜达整车漆膜平均厚度约为115μm，在测试过的车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，全车各部位漆膜厚度均值较为接近，反映出漆膜喷涂均匀性表现不错，但整车漆膜厚度仍有待提升。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测全新胜达的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，全新胜达在静止状态下车内实测噪声值为34.3dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为40.2dB、44.6dB和55.2dB，整体表现属于同级别车型平均水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，全新胜达的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为67dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，全新胜达方向盘的测试数值为0，前后排座椅的振动数值均为0.1mm/s。负载状态下，方向盘的振动数值出现小幅升高，而前后排座椅的振动数值则保持不变，实测对乘坐舒适性影响不大。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，全新胜达前排座椅座垫长度达到同级别上游水平，提供充足的腿部支撑。评测车配备倍耐力SCORPION MS系列轮胎，出色的湿地抓地力，可以提升湿地制动性能和驾驶舒适性，轮胎规格为245/45 R21。相对而言，前方视野最近距离未达到同级别车型平均水平，盲区偏大。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。