那问题来了,如果混动车的尾气或者OBD检测不过,
按照要求要去指定M站去维修,
可是,比亚迪的“三电”终身质保政策又要求:
车辆必须要到比亚迪4S点维修,否则就不能享受质保,
这是你还去不去M站修?你修,“三电”质保没了,
不修,年检过不了就上不了路,
你说这两个相互矛盾的规则怎么解?
我并不是反对OBD和尾气年检啊,
相反我支持OBD检测代替了过去大脚轰油门的做法,
毕竟世界上很多国家都采用了OBD年检的,
我们就是借鉴的发达国家的常见年检制度,
比如美国也有OBD年检,
但是人家不指定到M站维修,
你去街边店修,甚至自己修都行,
只要你修得好,你再来复检没事了,就能过。
不管是OBD还是尾气指定M站维修这事,
最关键的知道是什么吗?
指定M站维修,和交通法第十三条冲突,
来看交通法原文是怎么说的:
“公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。”
这条很直白,很明了!
现在网友炸锅之后,有专家出来解释了,
说根本没有什么指定M站维修,
这里我也解释下,OBD本来是不强制到M站维修的,
只有尾气排放不合格,是必须要到M站维修的。
但是,这政策到有些地方就变了味,
有的网友现身说法了,
比如某些地方OBD检测不合格,就给你智能上锁了,
必须到M站去维修后才能解锁,
所以我在这里强烈呼吁,取消尾气和OBD指定M站维修,
如果是地方城市加码,歪曲OBD检测的流程,那就给它坚决取缔,
让大家不管是OBD维修,还是尾气排放维修,