车队出发之后便踏上一望无际的平坦公路，窗外美景飞驰而过，车内尽享舒适惬意。哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，强大的动力足以保证新车在公路、野外等多场景下的畅快体验。
车队一路向西，驶往辉腾锡勒草原。在铺装路面上驾驶，哈弗猛龙这套动力总成不仅性能优异，更以超低能耗收获了试驾媒体的一致好评。凭借全球首创的智能四驱电混技术Hi4，基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，哈弗猛龙在各工况下处于最佳的工作模式，真正全工况效率最优。WLTC纯电续航115km，WLTC馈电油耗6.09L/100km，哈弗猛龙一举打破了越野车更费油的魔咒，做到了平顺性、经济性与强动力输出之间的完美平衡。
强悍越野性能，30万内唯一带锁新能源越野SUV
随着车队深入到那日思太林场的腹地，非铺道路以及多重障碍挑战，让哈弗猛龙新能源越野SUV的实力得到进一步系统展现。哈弗猛龙拥有同级最强的车身通过性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，郊野出行更有信心，更高的离地间隙也能更好地保护电池包安全。
在通往林场的道路上，一段搓板路展现了哈弗SUV专家调校功底，哈弗猛龙采用了前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架结构，相比同级舒适、操控性均衡更好，同时兼顾越野需求，具有较高的悬架强度及可靠性。面对不平整的颠簸路面，哈弗猛龙底盘厚重富有阻尼感，高频率振动经过车轮与悬架的过滤，整体体感表现十分舒适。
行至那日思太林场松软的土地，此时一套成熟的四驱系统才能让车辆如履平地。哈弗猛龙搭载智能四驱电混技术Hi4，前后轴均可驱动，其中iTVC智能扭矩矢量控制系统，可在非铺装路面上动态分配扭矩，操控性更强。
面对高难度的陷车脱困场景，哈弗猛龙还搭载了同级独有的后桥电控差速锁，让该车型在同级别拥有更强的脱困性能。其后桥电控差速锁采用了机械牙嵌齿式锁止结构，支持独立物理按键控制，锁止时可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，将动力传递给有附着力的车轮，帮助车辆轻松脱困。