动力方面，长安第二代UNI-V搭载的是新蓝鲸NE 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦（188马力），最大扭矩为300牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
亮眼的动力参数和变速器搭配足以保证车主日常行驶时所需的动力，事实上，这台新蓝鲸NE 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机放眼整个细分市场（包含合资同排量发动机），其功率和扭矩都是处于第一梯队的。
而在软件定义硬件层面，长安第二代UNI-V还加入了DTV动态转矩矢量控制、运动排气声浪、SUPER RACE 2.0赛道模式，进一步丰富了驾驶乐趣；尤其是同级少见的DTV，其在弯道行驶时智能分配内外侧车轮驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，从而获得更有信心的驾控体验。
实际开起来，底盘结构也是第二代UNI-V的亮点之一。首先，第二代UNI-V诞生于专业的轿跑底盘，如短悬长轴的姿态和前轮轮距都可以看出平台的优势性；同时，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，兼顾了运动化调校和日常舒适性，无论是城市道路还是蜿蜒山路，均能提供稳定的操控性能；其次，这种悬架设计也为避震器升级、车身高度调整等改装需求打下了良好的基础，进一步提升驾驶乐趣。