说到水平对置发动机，倒也不是什么新鲜事物，不过行业里使用这种发动机的车企不多，目前只有保时捷和斯巴鲁。相比V形或L形的结构，水平对置发动机是将气缸以躺平的姿势对向放置，所以能获得一个极低的重心，可以提升操控体验，而且未来可以用在比亚迪的跑车上，方便降低前机盖高低，更好的做出流线造型。
当然了，水平对置发动机也有固有的缺点。一是机油分布不均，由于气缸是水平放置的，在重力作用下，机油会流向气缸底部，导致上半部分气缸壁的润滑不充足，增加了磨损风险；二是活塞偏磨，由于重力影响，活塞底部和缸套的摩擦更大，时间长了可能会导致缸套上下磨损不均匀。希望比亚迪能解决这些问题。