同时，在更大速度冲击下，材料塑性变形，失效以及应变率效应更难把控，对仿真精度要求更高，不同工况之间的安全带、气囊兼容匹配以及稳定性挑战更大。此外，速度提升后，假人罚分限值不变，得分更难。
二、各项功能均正常 得分率93.28%根据现场的工作人员讲解，在测试中，一辆理想L6加速至55.5km/h，撞击下图中的刚性壁障。
▲碰撞测试中的刚性壁障
从撞击后的结果来看，可以从画面中看出，车辆的乘员舱基本完好，安全气囊也正常打开。
▲理想L6碰撞测试
同时，根据现场工作人员的检查，理想L6碰撞后的车门把手可以正常弹开，车门可以正常打开。
▲碰撞测试后的理想L6
此外，碰撞测试后的理想L6双闪灯点亮，高位制动灯点亮，ECALL正常触发，接通了理想服务中心，高压模块也正常下电。
▲工作人员检查碰撞测试后的理想L6
而从中汽中心官方官网给出的成绩来看，理想L6在此次碰撞成员保护测试中取得了93.28%得分率的表现。随后，理想方面也讲解了理想L6在应对碰撞方面的安全设计。
在车身设计方面，理想方面表示，理想L6采用了双防撞梁结构，可以增大与壁障的接触面积，避免局部穿刺发生，同时缓慢减速减少冲击，分散碰撞能量。
同时，理想L6还采用了三横三纵的传力路径。碰撞发生时，通过三个横向的分支向A柱、门槛、地板传递，通过三个纵向的路径向左右方向传力，使整个前舱受力合理。
在材料上，理想方面表示，理想L6在前纵梁、一号梁、A柱和B柱等主体框架区域使用了热成型钢，全车占比超过33%。
在约束系统上，理想方面表示，理想L6标配了9安全气囊，同时成员安全气囊达120L，Y向覆盖面积较大。同时，理想L6还搭载了前排安全带腰带和肩带双预紧，配合气囊的体积、压力和袋型等设计，可以降低成员损伤。