外观果真是“法拉米”
和各路大神此前猜想的一致，小米YU7很有法拉利Purosangue的味道。两车整体的比例十分相似，特别是前侧45°视角，前后突起的轮拱线条，不能说一模一样，简直就是一毛一样。
当然，咱们不能说小米YU7模仿法拉利Purosangue，但多少有点“致敬”的成分，或者说“好的设计总是心有灵犀”。SU7致敬保时捷，YU7致敬法拉利，没毛病吧？
毕竟雷总都开上了骚红色的法拉利Purosangue，想让米粉们圆梦“法拉米”不过分吧？（手动狗头）
再来看看YU7外观其他部分，前脸其实没有太多的变化，依旧很迈凯伦...哦，不对，就是跟小米SU7大差不差。例如滴水状的大灯、进气格栅、前保险杠下方两侧的通风口，甚至连后视镜、充电口位置都保持一致。
不过，小米YU7的轮眉有了一些棱角的点缀，毕竟是定位SUV车型，还得要黑色轮眉进行修饰。另外，从车顶上的激光雷达来看，率先曝光的这款YU7应该是Max版。
细看的话，就会发现小米YU7还有很多空气动力学设计，保留车灯的镂空导流孔、螃式前机盖两侧的隆起部分为导风口，前翼子板也有相当大的出气口等等。
车尾部分和SU7的区别更为明显，其中小米YU7的尾灯组变得更细，有点立体倒扣的马丁One77尾灯的模样。同时，上方也配备了镂空设计的顶翼，后窗下沿似乎还有扰流设计，至于是不是电动尾翼暂时不得而知。
从申报信息可以看到，除了YU7首发官图上配备的五辐式轮毂之外，还有一款六辐式轮毂，以及一款带有空气动力学设计的梅花状轮毂可选，并将搭配有黄色刹车卡钳。
遭网友“集体声讨”的隐藏式门把手
值得一说的是，YU7配备了隐藏门把手，并没有沿用此前在小米SU7身上广受好评的半隐藏式门把手。
就是因为这个门把手设计，雷总就遭到网友的“集体声讨”。
其实，此前小米汽车曾申请过一个关于门把手的专利，大家以为的弹出式门把手，实际上应该是一个盖子，起到了遮挡作用，手往里面压就可以开门。同时还能完美契合YU7的外观设计。
小米YU7的开门的方法，大致可以参考下面这种，手把盖子顶到一定位置就能开门。所以大伙认为这种设计是否可行呢？
双电机近700匹马力
看完外观部分，咱们再来看看工信部申报的其他信息，车身长宽高分别为4999x1996x1600mm，轴距3000mm，整备质量为2405kg。
近5米的车身长度，3米轴距，虽然各项数据上达到了中大型SUV的标准，但是从这个“致敬”法拉利的外观设计来看，空间显然不会是YU7的主要卖点。当然，你也可以说就因为空间不行，所以不买它。