在补能和续航方面，我们试驾的无极增程版本提供了28.4KWh和18.9KWh两种电池包，纯电续航里程分别为200km和130km。配备45L邮箱，百公里能耗3.6L，实测续航1,301km，30%～80%充电最快20min。超级纯电版本则提供CLTC工况480km和600km两种续航版本，电池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，配备3C超充电芯，30%～80%充电最快15min。在补能和续航方面，MAZDA EZ-6不仅表现优秀，还带来了更加丰富的选择。
马自达EZ-6在补能和续航方面
摘要来自：《试驾MAZDA EZ-6 ：合资时代第一车，比雅阁香！》
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在补能和续航方面，我们试驾的无极增程版本提供了28.4KWh和18.9KWh两种电池包，纯电续航里程分别为200km和130km。配备45L邮箱，百公里能耗3.6L，实测续航1,301km，30%～80%充电最快20min。超级纯电版本则提供CLTC工况480km和600km两种续航版本，电池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，配备3C超充电芯，30%～80%充电最快15min。在补能和续航方面，MAZDA EZ-6不仅表现优秀，还带来了更加丰富的选择。