公告显示，比亚迪汽车11月总销量达到了506,804辆，其中乘用车销量为504,003辆，同比增长67.2%。截止至11月，比亚迪今年的销量已经达到了375万辆，相较于年初传出的360万辆的目标已超额完成。不可否认，年底的中国汽车市场是相对较为活跃的，不论是国家与各属地补贴政策的有效落实，还是各车企与经销商冲刺年底目标，都是促进年底销量攀升的重要因素，根据10月与11月的市场活跃度来看，12月的“翘尾行情”依旧会比较明显，所以比亚迪2024年度的整体销量或能超过425万辆。
从比亚迪旗下各品牌的表现来看，比亚迪王朝与海洋11月销量总数为485,178辆，同比增长68.2%，占乘用车总体销量的96.26%。这也不可否认，比亚迪新能源车的主力自然就是这块原先被合资车企占据的市场——用一句小伙伴的话来说就是：你作为合资车企，价格没我低，配置没我高，凭什么还能有市场？从今年已经过去的11个月来看，中国汽车市场合资车的总销量已经连续多月不超过100万辆，而比亚迪一家的月销就达到了50万辆，消费者的钱包是最真实、最直接的投票器。
当然，比亚迪旗下的其他三个品牌表现也是稳中有升，方程豹11月销量8,521辆，随着方程豹豹8的上市，后续的销量或还有一次新的突破；腾势汽车11月销量10,002辆，新上市的Z9GT也贡献了超过3成的表现；高端品牌仰望U8与U9在11月共贡献302辆，作为新进入的高端豪华市场的品牌表现，相信后续还会有不少提升空间。
在11月的销量表现中，比亚迪在海外市场也迎来了明显增长。11月比亚迪乘用车海外销量达到了30,977辆，成绩可以说也是非常亮眼的，中国新能源汽车已然成为全球新能源汽车的领跑者。比亚迪的舞动奇迹在中国车市上演得精彩，有着技术与研发厚度的比亚迪，相信在国际舞台上也能绚烂多彩。