星舰7的另一个个爆款卖点是配置，确实非常有竞争力。比如这次给最低配55km启航版赠送18英寸轮毂、探索版赠送L2辅助驾驶，120km启航+版赠送全景天窗、探索+版赠送抬头显示、领航版赠送19英寸轮毂。
和宋Pro DM相比，星舰7的大电池版本比宋Pro便宜了1.5万左右、甚至和五菱星光S PHEV相比也只贵了3000元。在配置上，11.28万元的星舰7启航+版除了没有L2辅助驾驶之外，几乎挑不出任何配置短板，大电池、对外放电、全景天窗、14.6英寸大屏、Flyme Auto车机、16扬声器都是优势。
贵上一万的探索+版则是性价比最高的版本，多了L2辅助驾驶、电动尾门、手机无线充电、前排座椅通风加热，以及赠送的抬头显示，配置堪比宋Pro的顶配，但能便宜一万多元。
总体来说，星舰7的定价恰好卡在了比亚迪的“软肋”上，价格便宜配置又高；吉利还想把五菱星光S的买家吸引过来，每个级别只贵3000元的基础上配置更高，更不用说吉利品牌的溢价。所以给星舰7一个月销量万辆、稳定1.5万辆的预期高吗？真的不高。