银河E5毕竟从前舱电池包前横梁到后横梁

另外，吉利银河E5的壳体结构也很不一般。它采用的是田字格结构+4种型材截面吸能型腔、厚度达2.6mm的“三明治”下壳体，以及Z向低于电池包10mm的副车架横梁，这种设计的好处就是可以形成对电池包的层层防护。这也是进行试验后，电池包底部仅受到轻微“皮外伤”，没有热失控风险的关键原因。

同时，这款车的车身是高强度笼式车身结构，这种结构是出了名的安全性高。毕竟从前舱电池包前横梁到后横梁，有足足8根横梁和2根门槛梁，可以最大化分解传递来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。