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蓝电E5 PLUS似乎属于慢热型选手相比于一般车型的上市即放量

蓝电E5 PLUS似乎属于慢热型选手相比于一般车型的上市即放量

摘要来自:《顶配都没L2级智驾,蓝电E5 PLUS能否持续走俏?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《顶配都没L2级智驾,蓝电E5 PLUS能否持续走俏?》的片段:

相比于一般车型的上市即放量,蓝电E5 PLUS似乎属于慢热型选手,新车在10月份正式上市,当月批发量1462辆,而11月是其上市后首个完整月销量,从赛力斯官方披露的产销快报来看,其当月销量或超4000台,也就是说从开启交付至今,蓝电E5 PLUS的累计销量超过了5000台。

5000台这个成绩对于蓝电自己而言或许是不错的,但是如果和主要竞品五菱星光S相比,这样的销量表现就显得弱了很多。因为从销量表现来看,星光S在8月份上市,当月批发量就达到了6216台,而9月份则进一步放量至8007台,10月份则成功破万。两相比较的话,蓝电E5 PLUS的销量表现确实差了很多。

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