健康的企业从来都是两条腿走路，新能源时代，上汽通用从纯电市场到混动市场实现了两手抓。奥特能电动化平台一直是大家学习的范本，“全生命周期的高安全”理念贯穿于奥特能电池研发、试验、制造、用车和梯次回收的全过程，这也让上汽通用电动产品的可靠性有口皆碑。
明年前，奥特能智电平台技术将不断升级，会搭载准900V高压、6C倍率电芯、碳化硅电驱等众多新技术。
在混动领域，上汽通用汽车在2024年初推出了“ 真龙”插混系统，以高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的全面最优，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时代的“反攻号角 ”。
然后是智驾。
今年7月，上汽通用汽车推出了NOP智慧领航辅助驾驶系统，这也是合资企业推出的首个领航辅助系统。其由泛亚自主研发，可实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶能力，目前适用范围已覆盖国内348个城市，可用里程超40万公里。
目前，别克世纪和别克GL8 PHEV已搭载该系统。接下来NOP智慧领航辅助驾驶系统也将在其他产品线上快速落地，相信很快大家就能体验到。
从体系到技术再到安全，这是上汽通用“向新”的落脚点，也是其电动化、智能化转型中要卷的关键点。
所有这些关键点带来的利好，已经从销量里开始展现出来了。
结语：
慢，不是真的慢，是从体系到产品的深刻重构与稳扎稳打，是百米冲刺前的蹲下身去；新，确是真的新，是营销打法的突破常规，是产品定义的甩掉包袱，更是在关键领域的“卷”到极致。
正如开头所言，这些，是销量背后的底层实诚。
据悉，上汽集团和通用汽车全面支持上汽通用的转型发展，包括未来10年的产品型谱已经在规划当中。明年，包括纯电、插混和增程等主流技术类型在内的各种精品车型也将落地，属于合资车企的“反攻号角”会更加嘹亮。