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荣威iMAX8新能源座椅功能和布局至关重要

荣威iMAX8新能源座椅功能和布局至关重要

摘要来自:《比GL8更香?荣威 iMAX8 DMH 新陆尊深入解读!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比GL8更香?荣威 iMAX8 DMH 新陆尊深入解读!》的片段:

作为一款家用 MPV,座椅功能和布局至关重要。荣威 iMAX8 DMH 新陆尊配备了带前后长滑道的二排独立座椅,可实现 360mm 超长前后滑动、69°超大角度电动调节靠背和 64°黄金减压角度电动调节腿托。座椅表层采用柔软复合层和零重力软泡层,底层采用双硬度发泡,久坐不累。车内空间宽敞,长、宽、高分别为 5016mm、1909mm、1802mm,轴距达 3000mm,不仅第二排空间充裕,第三排也能为成年人提供舒适的腿部空间。二、三排座椅可同时移动,灵活变换后备箱与乘坐空间,满足各种装载需求。

在动力方面,荣威 iMAX8 DMH 新陆尊搭载 1.5T DMH 超级混动技术,采用(P1+P3)双电机和 1 挡直驱模式,效率高、油耗低。电池容量为 24.7kWh,CLTC 纯电续航 135KM,市区通勤可纯电行驶。其纯电优先的智能混动策略带来更低能耗和更长续航,满油满电 CLTC 综合续航里程可达 1536KM。此外,车辆采用德国博世第三代 BD-EPS 高级转向系统,转弯半径仅 5.9m,搭配专业 MPV 高级底盘悬挂系统和多连杆后悬,以及全车 38 个大尺寸舒适衬套、高强度锻铝摆臂,驾乘舒适度出色。

荣威 iMAX8 DMH 新陆尊由原 GL8 班底匠心打造,传承了 MPV 标杆车型的技术底蕴。它在上汽集团的资源支持和技术赋能下,与 GL8 在底盘结构、转向系统、悬挂等方面有诸多延续和共享,同时在座椅、滑移门等关键零件上也采用相同供应商,具备大厂品质。但与 GL8 侧重商用不同,荣威 iMAX8 DMH 新陆尊更聚焦家用场景。

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