在底盘方面,奥迪Q7诚意满满,不仅提供了空气弹簧和主动式减振器,同时也有着quattro机械四驱系统加持,其在公路上的行驶舒适性和非铺装道路上的越野能力都是非常出色的。
凯迪拉克新XT6
凯迪拉克新XT6不甘示弱,蜂鸟底盘更是做到了全系标配。RTD 电子实时阻尼可调悬架可实现多种模式的切换,激烈驾驶时车辆操控表现更加优异,当你调整到舒适模式时,车辆过一些沟沟坎坎冲击更加柔和。Twin-Clutch矢量四驱系统甚至能做到左右后轮的0-100%矢量分配,一些中度越野场景也能够轻松应对。
提到一些越野场景,凯迪拉克新XT6在安全性方面也同样出色。不仅在被动安全方面有同级领先的十横六纵钢梁构成笼式车身结构,采用大量的超高强度钢,热成型钢和高强度钢,整车应用比例高达85%,打造钢铁堡垒一般的车身,如同公路坦克。这台铂金行政黑标版在主动安全方面还配备22项主动安全功能,防患于未然。
凯迪拉克新XT6
另外,Night Vision鹰眼智能红外夜视系统也是凯迪拉克新XT6的升级项目。能够在行车中捕捉到50米外物体发出的红外热源信号,在黑夜中识别行人及大型动物,在屏幕上加以区分和提示。在夜晚行车视野不好的情况下,能够做到有效的帮助,让行车更加安全。
沃尔沃XC90
沃尔沃XC90则是纯机械式底盘,日常公路行驶的舒适性不错,但如果路面状况变得糟糕时,整体的行驶质感会逊色与凯迪拉克新XT6和奥迪Q7。