从当年的马自达6、马自达3到后续的一系列产品,一提到马自达,人马一体的操控是最核心的标签。2010年马自达开始推出魂动设计的理念,在14年的时间里,高概念设计一直是马自达超越同级品牌的另外一个重要卖点。但与此同时,比如后排空间比较小、没有大屏、没有涡轮增压等等关于传统燃油车的抱怨也始终存在。
马自达EZ-6比如后排空间比较小、没有大屏、没有涡轮增压等等关于
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【汽车人】长马转型,两个百年车企的诚意与决心》的片段:
马自达EZ-6比如后排空间比较小、没有大屏、没有涡轮增压等等关于
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【汽车人】长马转型,两个百年车企的诚意与决心》的片段:
从当年的马自达6、马自达3到后续的一系列产品,一提到马自达,人马一体的操控是最核心的标签。2010年马自达开始推出魂动设计的理念,在14年的时间里,高概念设计一直是马自达超越同级品牌的另外一个重要卖点。但与此同时,比如后排空间比较小、没有大屏、没有涡轮增压等等关于传统燃油车的抱怨也始终存在。