据统计，现在的汽修厂大约有90万家，有些地方甚至存在“汽修一条街”，这就说明汽修行业很暴利，当你去修车时，哪怕只是一些很小的问题，往往也要花费一两百，一些稍微大一点的问题，可能需要花费数千元。很多汽修厂除了负责修理汽车外，还负责对汽车进行保养，它们的保养价格虽然比4S更便宜一些，但也存在很大的利润空间。正是因为有利可图，才让汽修厂如雨后春笋一样纷纷涌现。
但随着新能源汽车的崛起，却让汽修行业遭遇了很大的危机。
有权威机构进行了预测：到2027年，这90万家汽修厂将超过一半会倒闭。
可能有人要问了：现在的乘用车市场很火爆，新车的销量屡创新高，市场上的存量车越来越多，汽修行业应该会迎来自己的“第二春”，为什么会大量倒闭呢？
很简单，现在新车卖得好的主要是电动汽车，电动汽车的市场渗透率已经连续数月突破50%，这就意味着，购买新车的消费者中，有一半以上会选择电动汽车，燃油汽车已经成为“少数派”。
你指望着汽修厂给你修理电动汽车吗？从维保政策来看，很多油车是3年或10万公里，而很多电车是5年或10万公里起步，更有甚者三电系统都终身维保了。对于油车来说，发动机和变速箱都是磨损件和消耗件，时间久了难免会出现问题，而电车呢？比如纯电汽车，这东西就没有发动机和变速箱，几乎没有磨损一说，哪怕电池报废了，你还到汽修厂更换电池吗？
所以说，电车很少会到汽修厂。
再说保养，毕竟这也是汽修厂的主要收入来源之一。
油车保养要换滤芯和机油，变速箱油用久了也要更换，这些东西都需要成本，而汽修厂要干的就是赚差价。
电车的保养却和油车大相径庭，它们不以更换为主，而是以检查和检测为主，主要就是检查一下电路，检测一下电池，这东西如何赚差价？