例如，超宽全景立体平视仪表板，带悬浮效果，并且是景深式的投影。小米 SUV 和宝马新世代概念内饰，包括已经量产的阿维塔，也是这种远端屏设计，但屏幕式的显示效果，需要眼睛在前方视野和屏幕直接来回切换焦距，如果换成带景深的投影，体验会更好。
座椅方面， Safe Unit是延锋最新开发的能满足多场景的零重力座椅集成安全技术，具有全方位零重力姿态安全保护。副驾座椅可以做到90度静音侧向旋转，旋转后座椅变成户外模式，非常适合「钓鱼佬」。极氪 MIX 也有类似设计，但延锋的概念可以把冰箱一起带着旋转。
业界第一随动天幕的长滑轨天幕大屏，有点类似宝马新 7 系的大屏，但是滑动范围更大。以前，屏幕更多在后排场景，有了长滑轨前排也可以躺下来看电视。
半躺倒或者完全躺平的后排座椅，下面带悬浮式腿托，加上天幕大屏幕，可以组合成非常多的场景。半躺模式，是家庭影院，完全躺平下来，大屏幕甚至可以变成吸顶灯...这确实是非常有创意的场景设想。据说有几家车企看到后深感惊讶、非常渴望，应该很快就能看到量产。
三年前，如果问智能座舱到底是什么？答案可能是大屏联屏、AR HUD，多模态交互，或者是更 Pad 化操作系统。但其实本质上，仍然是先有造型，再搭配功能的组合。现在的内饰设计趋势，则更加的场景化，先定义产品的人群场景，再按场景来配齐相应的功能和设计。作为 Tier1 供应商，前瞻性是必要能力，延锋专门有一个用户调研团队，收集终端的消费者场景，再通过思维碰撞，设想未来的需求。