近日,奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700下线,新车可以看作是瑞虎7 PLUS的海外版本。关于EBRO这一汽车品牌,国内消费者知之甚少,它成立于1954年,前身是福特汽车伊比利亚公司,所以品牌创立之初依然在代理组装福特的拖拉机和卡车,上世纪80年代被日产收购大量股份后便开始涉足面包车和吉普车领域,但主要业务仍是拖拉机和卡车,直到1994年因为亏损严重而被关闭。但时间来到今年4月份,奇瑞汽车与EBRO 的母公司签署协议,在西班牙巴塞罗那成立合资公司,重启EBRO品牌,生产的首款车型便是EBRO S700即瑞虎7 PLUS,外观设计则是进行了本土化改动,未来奇瑞在西班牙市场还将提供EBRO S700插电混动版本。
虽然奇瑞此次在西班牙展只是重启了日产的巴塞罗那工厂,但也实现了中国汽车制造商首次在欧洲设厂,无疑是一个好的开始,你认为呢?
沃尔沃 V446
领克08
沃尔沃虽然积极拥抱纯电动,但销量却备受打击,因此有传言沃尔沃将暂缓2030年完全实现品牌电动化的目标,转而研发混合动力汽车,据悉内部代号为V446的全新插电混动车型预计在2025年量产,新车由沃尔沃研发团队主控,吉利给予支持。
领克08
而吉利给予的支持非常简单粗暴,新车有望基于领克已有插混SUV打造,懂哥认为极有可能是领克08,此外官方还表示智能座舱由星纪魅族、亿咖通团队协助开发,意味着沃尔沃并不想像领克和吉利银河等一样简单粗暴的直接套用Flyme Auto,而是基于这套车机系统进行品牌特色化的适配,为此沃尔沃亚太研发中心补充了大量智能座舱的设计人员,目的就是为了让新车看上去更加沃尔沃。当然,这也不是沃尔沃第一次这么干了,旗下的高端MPV车型EM90就可以看作是极氪009的高阶换壳版,毕竟现有的平台可以节省不少研发时间和经费。