发布会上,上汽集团正式发布了面向新赛道的新一代底座技术:依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用,上汽宣布其“七大技术底座”,已经全面跃迁升级进入 2.0 时代。
上汽集团是国内首家新能源汽车和海外销量均创造了“双百万”历史的车企,“向新十年”发布会上所强调的“七大技术底座”之全面跃迁,则标志着上汽智电创新技术在行业处于领先地位。
不容忽视的是,上汽集团除了自主、合资整车业务之外,还有着丰富的自研自产零部件产业,零束、延锋、联合电子等等,都是中国零部件产业的佼佼者,在中国和全球汽车工业体系中,占据着巨大的市场份额。
在固态电池、高阶智驾、智能底盘等关键技术上,早在2024年4月,上汽智己全新车型L6发布之时,我们已经看到光年半固态电池、智能车“中央大脑”和灵蜥数字智慧底盘等最新技术,已在这台新车上实现了量产应用。
此外,之前的技术发布会上,上汽集团透露:上汽零束科技已经明确了智能车云管端全栈架构的路线图。零束银河智能车全栈解决方案1.0实现“域集中”,重点攻关L2++智能驾驶、智能座舱和OTA;全栈3.0实现“中央集中式+区域控制”,重点攻关成本控制和L3级自动驾驶;未来的全栈4.0解决方案,将重点攻关类智能人架构、AI大模型、AI OS,支持L4/L5级自动驾驶。
在时间节点上,银河全栈3.0在今年开始逐步落地,这将有效降低整车低压功耗,控制器数量减少一半以上、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%;OTA下载和安装时间,均可缩短至30分钟以内。
智己车型上搭载的光年固态电池,已经在能量密度方面达到业内领先。而上汽基于聚合物-无机物复合电解质技术路线的全新一代固态电池,将于2026年实现量产——其能量密度超过 400wh/kg、体积能量密度超过 820wh/L,电池容量超过 75Ah。
上汽集团强调固态电池的安全性能更好,在针刺以及 200℃热箱的场景下,能够确保电芯不起火不爆炸。更重要的是其成本也有显著优势,从电芯端到 PACK端,单位成本最多可降低40%。