这里，大家可以回忆一下理想MEGA白车身的故事。
当时，理想说它的扭转刚度达到了44000N·m/deg，导致一众新能源车不服，纷纷亮出了更高的成绩。实际上，新能源车扭转刚度的提升，大多是电池的功劳。
尤其是CTB、CTC电池车身一体化的新能源车，会在这方面表现的得更加突出。这感觉就像，你的身子骨本身没啥特别的，但如果穿了一层厚厚的铠甲，就有钢筋铁骨了。
咱聊底盘，咋还扯到车身上了呢？
新能源车普遍较高的车身扭转刚度，也是对底盘操稳性的加成。
基于扭转刚度的电池包与车身集成设计研究
理想MEGA大部分家用车底盘的前后轴靠车身连接
摘要来自：《新能源时代，国产车底盘突然变好了？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新能源时代，国产车底盘突然变好了？》的片段：
这里，大家可以回忆一下理想MEGA白车身的故事。
当时，理想说它的扭转刚度达到了44000N·m/deg，导致一众新能源车不服，纷纷亮出了更高的成绩。实际上，新能源车扭转刚度的提升，大多是电池的功劳。
尤其是CTB、CTC电池车身一体化的新能源车，会在这方面表现的得更加突出。这感觉就像，你的身子骨本身没啥特别的，但如果穿了一层厚厚的铠甲，就有钢筋铁骨了。
咱聊底盘，咋还扯到车身上了呢？
新能源车普遍较高的车身扭转刚度，也是对底盘操稳性的加成。
基于扭转刚度的电池包与车身集成设计研究