从动力系统来看，奔驰GLC 350eL采用了2.0T加电机组成的插电式混动。但令我们感到比较奇怪的是，这款2.0T发动机最大功率只有150kW，随着电动机的加入，其实厂家顺带削弱了燃油机的动力参数。此外，该新车还搭载了四驱系统。这表明新车全系标配了全时四驱动力形式。传动部分依然匹配了九挡手自一体变速箱，从侧面表明纯电续航里程预计会在70-100km左右。
底盘配置，悬架采用了与燃油车一致的前双叉臂加后五连杆独立悬架配置。为了增强实用性，也为了应对电池较重带来的车身重心下降问题，预计将会搭载空气悬架功能。
外观造型，奔驰GLC 350eL进入国内也进行了一定加长，这是与海外版本最大的差异。从车头部分来看，与我们常见的燃油版基本看不出差异，尽管这是一款新能源汽车，但由于搭载了2.0T的大心脏，所以中网部分依然是镂空设计，再加上超大的奔驰车标，让我们一度觉得这就是纯油版本。
侧面来看，搭载了19英寸的超大轮毂，也匹配了充电口，这是与油车最大的差别。此外，我们还发现轮胎使用的是普利司通泰然者。这是一款比较奢侈的轮胎，定位高端，舒适性更高。
至于尾部，匹配了银色的扩散器，分体式样式的尾灯，甚至还拥有双边共双出的镀铬排气管配置，谁敢相信这是一款电动车？
从内饰设计来看，基本与燃油车保持一致，棕色的内饰，全液晶的行车电脑，还拥有超大的倾斜样式中控屏幕，这一切都令我们感到非常熟悉。