具体来看，全新途胜L搭载1.5TCVVD发动机+8AT变速箱的黄金动力组合，最大马力200Ps，峰值扭矩为253N·m，WLTC综合油耗仅为6.9L/100km。可以说，全新途胜L的动力是很强劲的，满足日常驾驶完全没有问题。
作为对比，RAV4荣放2.0L的最大马力仅为171Ps，CR-V 1.5T的最大马力也仅为193Ps，且二者都为CVT变速箱。而全新途胜L全系标配8AT变速箱，拥有着更加可靠的动力系统品质，在动力性能以及稳定性耐用性上，它的优势显然易见。
当然了，全新途胜L不仅比同级别燃油SUV动力更强、质量更可靠耐用，同时它相比起电车也有着先天的优势。一方面来看，作为一台燃油SUV，全新途胜L能够保持更高的剩余价值，毕竟电车的保养成本较高，折旧速度较快，尤其是电池寿命到期后，这辆车的价值会大幅度衰减；另一方面来看，全新途胜L拥有四种驾驶模式和三种地形驾驶模式，既能满足城市使用需求，又能应对多种路况。同时在面对长途出行、高速驾驶等场景，作为燃油车的它不但没有续航焦虑，更不会出现长途高速排队充电的现象，称得上是用户的全能型选择。
有种实力叫“背景深”
最重要的是，作为一款全球经典车型，全新途胜L的品质也是得到了全方位“历练”。
众所周知，在全球“吃到撑”的现代汽车是TOP3实力存在。特别是2024年9月30日，现代汽车在全球汽车累计产量达到1亿辆，创下了韩系车的一个全新里程碑。值得注意的是，在整个汽车界，目前也仅有丰田、大众和现代这三家巨擘，拥有1亿辆汽车生产纪录，足以见得这含金量非常高。
很显然，在全球TOP3车企的技术背书之下，相比起很多造车才不到10年的新势力，北京现代无疑拥有着丰富的造车经验和成熟的技术实力。而纵观这些年的发展史，途胜系列车型确实已经成长为一台非常经典的SUV，其在全球累计销量近1000万台，同时自2005年登陆国内，也收获了超过100万中国消费者的信赖。如今，全新途胜L不仅有着现代汽车集团的全球质量确保体系，再加上多年本土化质量管理经验加持，也就意味着每一辆新车在产品品质和可靠性上都会更加“精益求精”。
写在最后
当前，中国车市波云诡谲，尽管高价值的纯电车型很多，同级别的燃油车也竞争激烈，但像全新途胜L这样从科技到配置，从动力再到操控，甚至产品质量上都能“一步到位”的车，确实寥寥无几。而此次全面焕新升级而来的全新途胜L，很可能成为北京现代新的销量增长点，毕竟只要是足够优秀的产品，无论是燃油车还是新能源车，都是消费者值得考虑的选择。