好了，开个玩笑，其实当我见到它的第一眼我就知道是怎么回事儿了，毕竟这个市场上同一款车挂不同的标也不是什么过于稀奇的事情。而且官方也说了，这台车是一台可换电的纯电车型，而且跟其他三位同父异母兄弟不同的是，它主要面对的是出行市场，也就是网约车和出租车领域。
不过，话虽如此，但我认为这种一台车出行了四个名字和三个LOGO的策略，即使是动力形式不同，面向的用户不同，但对于品牌来讲，或者说对于这台车的受众来讲，并非是一件好的事情。
因为除了长安欧尚520之外，其他三台车都是面向普通消费者的，并且从整体外形上来看，几台车几乎是如出一辙。一旦长安欧尚520大量投入出行市场之后，必然会导致其他三台车也跟网约车、出租车挂上钩，那么对于此后的销售来讲就有负面的影响。这个是人之常情，谁愿意自己的车长得跟网约车似的，对吧？
不过，其中我认为受此影响最大的可能是启源的A05。因为长安启源本身是长安汽车转型的一个非常重要的品牌，甚至官方曾说长安启源或就是长安汽车今后的主体，同时，本身启源A05目前的销量也不高，最近一两月月销也就2000-3000辆左右，那么受到长安欧尚520形象的影响，启源A05的销路估计就更难了。
另外，比较令人费解的是，这台车为什么不就叫启源A05纯电版呢？这样一来，虽然形象上还是会受损，但起码在销量数据上可以统一归到启源A05上面，而且如果在出行市场的表现很好，也会反哺车系的口碑，比如秦PLUS的插混和纯电就是如此，纯电大多数是出行市场，但却没有影响到插混版本在家用车市场的表现，甚至还有加分的表现，否则单凭秦PLUS DM-i也不一定能月销4万多辆。