而动力部分，全新卡罗拉除了会继续提供燃油车型外，还会采用丰田全新自研1.5L四缸发动机，相比现款三缸发动机在动力和平顺性方面会有一定提升，同时也会适配油电混合动力系统。值得注意的是，新车很可能会提供全新的插混系统，毕竟丰田与比亚迪在纯电车型上已经展开了深入合作，所以未来进入中国市场的插混车型，有望采用比亚迪的插混系统。
其实对于新车变化最大的动力方面，圈哥并不意外，毕竟丰田在燃油车领域建立起来的技术壁垒，这几年已经自主插混车型“弯道超车”已经打破。从结构和实现的方式来看，显然插混系统有着更为出众的燃油经济性，对于想买家轿的消费者而言，吸引力也会强不少。如果能够引入比亚迪成熟的插混系统，丰田也无需在研发上大笔投入，新车成本也能很好掌控。
近年来轿车市场特别是紧凑型轿车竞争相当激烈，无论是燃油车还是新能源车都卷入了价格战，五六年前还需十三四万元才能落地的合资家轿，现在有相当一部分已经把价格卷到的七、八万元，而丰田的走量主力卡罗拉自然也逃不过竞争压力，各地终端普遍都进行了降价。