从价格来看，一口价的2025款MG7相比2023款车型指导价有所下调，起售价和顶配售价均下调了7000元。产品来看，2025款MG7则着重对智能驾驶与智能车机系统进行全方位升级，继续夯实了“最聪明的燃油车”标签。
值得关注的是，新车的配置阶梯也进行了改动，1.5T版本车型仅提供2个版本，而2.0T车型则增至4个版本，并且2.0T车型的入门资格仅12.99万元，比1.5T顶配高5000元。2025款MG7的这一改动降低了2.0T车型的入门门槛，同时也让2.0T入门版成了最有性价比的车型。
智驾、智舱升级，新增P2P泊车功能
传统燃油车并不擅长智能化，这一点在消费者心中已经形成固有认知。但总会有车企或产品站出来告诉大家，智能并不是新能源的特权，比如MG7。当然，如果要比功能多，MG7也不见得是智能电动汽车的对手，但它根据消费者需求有选择的对智能化进行了升级。
从产品来看，MG7的座舱配备33英寸一体双联屏，车机内置8155芯片和斑马OS智能车机，能实现“可见即可说、可控即可说”能力，同时49英寸AR-HUD无论在科技感还是交互上都在线。
在去年完成OTA升级将NGP功能推送给用户时，MG7便确立了拥有高阶智能驾驶的燃油车的身份。此次改款，2025款MG7也在此基础上进行了升级，车机方面，新车优化车机视觉设计、新增“灵动岛”功能，支持多应用切换时确保导航信息实时显示，也可自定义桌面壁纸；新增红绿灯倒计时功能，把现实红灯读秒在车机上呈现。并且，智能语音系统也进行了优化，可以用来控制导航、天窗、车窗等等，实用性有明显提升，同时还将手机APP远程功能下放到入门车型上。
虽然这样的升级幅度并不算大，但却实实在在提升了用户的体验。智驾方面，2025款MG7优化车道选择与变道算法，让NGP通行效率更高，逻辑更灵活。比较明显的升级点是，新增P2P记忆泊车功能，用户只需在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆便能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成远距离泊车/召唤动作。