在领克08进行最高温度驾驶工况测试的那一天，吐鲁番的环境温度高达47℃，地表温度更是恐怖地达到了70℃。领克08面临的不仅是高温的炙烤，还要在沙漠和戈壁等复杂崎岖的路况下行驶，测试的难度可想而知。然而，领克08交出了一份令人满意的答卷。想要在高温和复杂路况下行驶，如何能少得了强劲动力的支持？作为基于CMA Evo全新架构打造的首款车型，领克08为我们提供了一套全新的EM-P超级增程电动方案。这套超级方案配备了3DHT Evo电驱变速器，P1电机、P3电机和P4电机以及电混引擎的串并联结构，并且支持三电机四驱。
其中的三个电机各具有重要的作用。P1电机位于电混引擎的曲轴上，主要用于发电和提供电能，属于关键的辅助电机。P3电机位于3DHT Evo电驱变速器的输出端，与电混引擎共享一根输出轴，是整套动力系统的核心驱动力量，输出功率高达160千瓦。此外，P4高性能后驱电机位于后桥上，其输出功率达到156千瓦，能够实现纯电动四驱驾驶。这套动力系统的最大输出功率超过400千瓦，峰值扭矩超过900牛米，堪比大多数V6引擎的性能。在如此充沛的动力加持下，领克08的百公里加速成绩仅需4秒。