动力方面，iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种可选，其中单电机最大功率为100kW，双电机版本前电机55kW，后电机100kW。续航上后驱版搭载59.9kWh电池包，纯电续航为410km，四驱版车型则搭载81.76kWh的电池包，纯电续航里程为501km。
动力方面，吉利牛仔搭载1.5T四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗低至6.3L/100km。底盘方面，吉利牛仔采用了前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂的组合。
小结：从外观设计来看，两款车都有着浓厚的户外越野风格，并且都是方盒子造型，不分伯仲；iCAR V23的车机系统和智驾上要比吉利牛仔的配置高一些，也是比较有吸引力的点。虽然两款车的动力形式不同，但动力表现相差不大，纯电车型的使用成本会更低一些，燃油车没有续航焦虑，就看大家更喜欢哪一种动力形式了。
来看尾部，奇瑞iCAR V23车尾整体造型轮廓很硬朗，使用了圆润的边角过渡，后尾门是侧开式设计，尾部沿用“小书包”经典造型，但是不能打开，可以看作是内部储物空间延展。
内饰部分，奇瑞iCAR V23内部采用大量矩形造型元素，同时还配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，同时屏幕内置8155芯片，支持无线CarPlay功能。另外，新车还将搭载L2++级的智能驾驶辅助功能，为驾驶者提供了更加智能、便捷的驾驶体验。
值得一提的是，新车还配备了丰富的拓展配件，如D柱盲窗支架、座椅后背拓展杯架、车顶支架等，极大地提升了车内的实用性和便捷性。同时，接近角为42°/43°，离去角40°/41°，最小离地间隙达到206/212mm，为用户的户外探险提供了更多可能性。
动力方面，奇瑞iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种可选，其中，单电机最大功率为100kW，双电机版本前电机55kW，后电机100kW，搭载81.7kWh宁德时代电池，CLTC续航里程高达501km，零百加速仅需7.5秒。