iCAR V23底盘高、短前后悬。后驱和四驱版的接近角分别为42°/43°,离去角分别为40°/41°,后驱和四驱车型的离地间隙分别为206/212mm,这样的通过性能,超过了大部分的硬派越野SUV。
后置电机和前后双电机的布局,后驱版本的电机功率为100kW,四驱车型的后置电机功率相同,但前轴多了一个55kW的小电机。前麦弗逊后五连杆的悬挂设计,控制臂为冲压钢板,结合它的定价区间,可以说是恰如其份。
观点四:车机好用吗?
前排的设计很简洁,一块15.4英寸的2.5K触控中控大屏,高通8155芯片。没有液晶仪表,可以选装。
UI界面的设计下了功夫,基于虚幻引擎的3D HMI设计,标配了5G车联网、OTA升级、语音分区识别、WIfi热点、手机无线充电、苹果CarPlay无线互联等基础性的功能。出彩的是,支持游戏机和VR眼镜等外接设备。
观点五:小书包,要装更多的东西
V23的车长4220mm,轴距2735mm,后排的腿部空间、头部空间都不是问题。但是后备箱空间很小,也没有安排前备箱,年轻人,真的不需要装那么多行李吗?
在车尾,采用了侧开式的小书包储物箱,与后备箱内部相连,它要承载起更多的收纳功能,也是展示个性风采的一块领地。
观点六:没有长续航版本,去不了更远的地方?
目前公布的信息中,后驱版匹配59.932度的磷酸铁锂电池,由江苏时代提供,纯电续航里程401公里。四驱版本匹配81.76度的三元锂电池,同样是江苏时代提供,纯电续航501公里。