而马自达EZ-6增程版，则是合资品牌中首款增程车型。值得一提的是，作为一款B级轿车，马自达EZ-6增程版起步价仅为13.98万元，比凯美瑞和雅阁的燃油版售价还要低。但是，这款车在综合效率方面，有着更为出色的表现。
马自达EZ-6增程版车型的综合续航里程可达1300Km，而且拥有至高200Km的纯电续航里程，在馈电状态下百公里油耗仅为5.3L。基于可油可电的双模式，再加上超低馈电油耗，马自达EZ-6增程版相较于凯美瑞和雅阁混动版，有着更出色的经济性表现，适合大多数消费者。
值得一提的是，在步入主流新能源市场后，马自达EZ-6依然继承了马自达的人车一体操控优势。首先，这款车采用后驱电动平台，相较于凯美瑞、雅阁等前驱车，马自达EZ-6的后驱底子在操控方面更具自信。
同时，马自达EZ-6这款车的底盘调校，也由经验丰富的马自达工程师完成。后驱结构的乐趣，再加上稳健而柔韧的底盘以及灵活机敏的车身动态响应，使得马自达EZ-6在这个“驾驶体验趋向同质化”的时代，还能以独特的驾控优势展现出品牌特色，实属难能可贵。
以长期主义，马自达打破行业难题
随着智电汽车行业的快速发展，消费者随时都能体验到新的科技、新的产品。但在汽车快速迭代的周期内，曾经的长期耐用品几乎要变成“快速消费品”，这并非消费者愿意看到的。此时，EZ-6成为了“行业价值判官”。
首先，马自达EZ-6绝对是更宠消费者的合资B级轿车。
纵观合资B级轿车市场，第九代凯美瑞燃油版车型的起售价达到了17.18万元、第十一代雅阁燃油版的起售价也达到了17.98万元。
而马自达EZ-6的起售价仅为13.98万元，顶配车型的价格指导价为17.98万。这相当于用A级轿车的价格，就能入手B级轿车，况且马自达EZ-6还是智能新能源B级轿车。除了能让消费者轻松入门外，马自达EZ-6依旧执着于品质。