在当时的国内环境，有不少家庭都需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆合资轿车。在此后的30多年的时间里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。
对于很多国人而言，桑塔纳注定将成为他们重要的汽车记忆，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生活当中，不少人都能接触到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的“国民车”。
而到了21世纪，国人的生活水平已经有了大幅地提升，这时候，人们追求的不再是简单的代步，而是舒适性和豪华感。作为最懂国人的合资品牌，上汽大众也敏锐察觉到了市场需求，2000年，帕萨特正式登陆中国市场，自此成为了国内B级车的标杆。
在推出后的5年时间内，帕萨特在中国取得了惊人的超40万辆的销量。帕萨特也不再是纯粹的汽车，而是身份的象征，在很多人看来，能开上帕萨特就意味着成功，在那个敢闯敢拼的时代，它也成为了无数奋斗者的目标。
随着时代的发展，很多家庭发现一台能走烂路、装载能力强、外观气派的SUV，更能符合他们的用车需求。在2007年的时候，上汽大众也顺应时代发展，推出了第一代途观，并且在2010年将途观国产化，并且针对国人对于空间的需求进行了加长，赢得众多家庭用户的喜好。
回顾上汽大众前面40年，桑塔纳、帕萨特、途观三款车型可以说是品牌的缩影，也反映了上汽大众的品牌策略，那就是只造消费者需要的。在这40年当中，国人收获了出行的喜悦，而上汽大众也收获了无数的销量与认可，这就是国人与上汽大众的双向奔赴。
品质至上的理念
“这车质量好”，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了无数人选择桑塔纳的主要因素。而桑塔纳也不负众望，作为出租车、教练车的它，也经受了数十万公里的考验，最终转化为上汽大众最核心的卖点——品质。
如今时隔数十载，上汽大众对于品质的追求依旧没有落下，在刚刚结束的2024 燃油车用户满意度CACSI测评当中，上汽大众靠着过硬的品控和服务质量，夺得2024年中国燃油汽车行业用户满意度测评（CACSI）六项满意度冠军。朗逸、凌渡L、帕萨特、途观L、威然在各自的细分市场中均荣获用户满意度第一名。
同样是在2024年，在车质网及凯睿赛驰咨询发布2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果当中，上汽大众途观L Pro在128款车型受评车型当中脱颖而出，荣获“合资SUV质量体验第一名”。
同样是2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果，上汽大众ID.3斩获新能源品牌“中端纯电动车质量表现”第一名，彰显出了德系品质。
能将一个理念坚持40年，上汽大众将这种偏执做到了极致，而反馈得到的结果，则是上汽大众车型有着同级领先的品质。在如今这个卷新车数量、卷价格的时代，上汽大众选择了卷品质，为的也是将40年来打造的扎实口碑延续下去，让老百姓买到放心车。
展望下一个40年
相较于前面平稳发展的三十多年，近几年来，汽车市场的变化之快有目共睹。新能源、智能化，在新浪潮当中，很多合资车企都出现了“船大难掉头”的情况，在产品力方面出现了脱节，最终只能靠积攒的品牌力留住客户。
相较于被动的改变，上汽大众早在2009年就与德国大众联合开发纯电动轿车，并且在2010年北京车展上展出了纯电版朗逸。
到了2018年，上汽大众斥资170亿元开工建设MEB汽车工厂，在当时很多合资车企还在犹豫不前的时候，上汽大众却毅然决然地选择了投身电动化。最终在2020年推出了MEB平台打造的ID.4 X。在很多合资品牌还在“油改电”的时代，上汽大众已经领先一步。
在有了MEB工厂这个孵化室之后，上汽大众后续还推出了ID.6 X、ID.3以及奥迪Q5 e-tron等一系列纯电动车型。靠着MEB平台出色的产品力，以及对于品质的严苛把控，上汽大众的纯电车型也在销量上取得了突破。今年1-10月，上汽大众新能源车型销量已突破11万辆，位列合资纯电销冠。