有趣的是,MG对消费者的“承诺”或者说宣传很谨慎,在宣传续航时,行业大多会追求100%,但MG ES5的宣传口径是86%。陆家俊在接受采访时讲述了一个小故事,在走访时发现有用户将525km续航的车开出了580km续航,但他并没有以此作为宣传点,而是模仿正常的通勤出行情况满载出发,用测试而来的86%续航达成率作为标定。
在他看来,物理角度上,100%的续航很难达成,“不需要有那么多的遥遥领先,我们希望为用户宣传的是实际用车场景的真实体验。企业不可能靠一时的谎言来为自己带来长期的回报”。
名爵ES5在宣传续航时
摘要来自:《上汽乘用车俞经民:我对MG的畅想是海外向上、国内翻番》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《上汽乘用车俞经民:我对MG的畅想是海外向上、国内翻番》的片段:
有趣的是,MG对消费者的“承诺”或者说宣传很谨慎,在宣传续航时,行业大多会追求100%,但MG ES5的宣传口径是86%。陆家俊在接受采访时讲述了一个小故事,在走访时发现有用户将525km续航的车开出了580km续航,但他并没有以此作为宣传点,而是模仿正常的通勤出行情况满载出发,用测试而来的86%续航达成率作为标定。
在他看来,物理角度上,100%的续航很难达成,“不需要有那么多的遥遥领先,我们希望为用户宣传的是实际用车场景的真实体验。企业不可能靠一时的谎言来为自己带来长期的回报”。