在一汽-大众展台上摆放的高尔夫展车是GTI版本，相较于现款车型而言，如果仔细观察前脸就会发现不同。前大灯组的造型变得更狭长锐利，同时前包围下方的进气格栅造型进行了调整，两侧还增加散热开孔设计，整体的辨识度得到了进一步提升。对于喜欢个性化、运动感的用户群体，新车还支持选装R-Line运动套件。在展车身上，我们可以看到完整的R-Line套件搭配方案，前包围采用了时下流行的贯穿式设计，搭配菱形的进气格栅，视觉上放大了中网面积，搭配前唇“獠牙”回旋式设计，使其前脸看起来非常凶狠。
车身侧面的造型还是那个紧凑干练的“矮胖”设计，一条平直硬朗的腰线从前翼子板侧贯通而至尾灯区域，侧裙采用防刮蹭设计，平整的上半身轮廓搭配经典的五幅式花瓣轮圈设计，透过轮圈镂空部位还能看到红色涂装刹车卡钳，气场简洁大方，辨识度较高。视线转换到车尾，新车尾部的灯组采用熏黑处理，灯腔内发光结构采用C字型+菱格元素组合，与车头LED大灯遥相呼应，搭配车尾大尺寸镂空扰流板和双边双出排气布局来看，运动范拿捏得非常到位。
内饰部分，新款高尔夫延续了现款车型的设计风格，GTI版本则依旧使用黑色系风格进行搭配。落座主驾驶位置，手握三幅式多功能方向盘，不仅仅握持手感紧致扎实，而且三九点部位的打孔处理很密，只是触控式按键操作不太便利，还容易沾染指纹。中控区域配备12.9英寸悬浮式中控屏，更大的屏幕尺寸带来了较为充裕的科技氛围，同时大屏向主驾驶一侧倾斜，便于驾驶者观察行车信息。座椅用料方面，GTI车型的座椅采用了拼接面料进行缝制，触感和观感都比较高级。
动力方面，新款高尔夫除了现有的2.0T版本外，还升级推出了1.5T动力系统。参考大众旗下在售搭载1.5T动力的车型，账面参数趋于一致，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，性能相比1.4T动力来说，最大功率提升了8kW，更强调极速表现，同时优化了中低速行车场景下的能耗。传动系统方面，与之匹配的仍是7挡双离合变速箱。至于GTI版本，搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率达到220马力，采用缸内直喷供油方式，后期留有可观的改装潜力，通过ECU刷阶可以进一步提升动力上限。
结语
在燃油车时代处于末期的今天，我们也许无法从一些经典燃油车身上看到太多的惊喜，但值得庆幸的是，它们还是那个一如既往的“少年”，怀揣着梦想和回忆，陪伴着我们度过了年少的时光。作为一款经典的德系“小钢炮”，新款大众高尔夫如果能延续现有的定价策略，虽然无法从根本撼动同级别新能源车的地位，但相信依然会有年轻消费者愿意为其付出真金白银的支持，毕竟德系操控感可不是说说而已。