荣威 i MAX8 DMH以满电状态1536km的实测续航里程和4.3L/100km的CLTC工况油耗，摘得“全球续航里程最远、油耗最低MPV”的荣誉称号。
上汽荣威的DMH混动结构并不复杂，就是很常见的P1加P3架构。能够取得这么好的成绩，就是一个字，“抠”。从每个细节一点一滴地抠出来，开源节流，聚沙成塔。
1、发动机怎么“抠细节”？
在混动技术中，发动机的角色尤为重要。
又要发电，又要驱动车辆，发动机必须适应不同的驾驶模式和工况。
很多新势力插混车会出现馈电动力衰退，油耗特别高的现象，其实就是因为发动机不过关。